《云见 Insight》获悉，小鹏副总裁矫青春已于 7 月初离职。矫青春负责小鹏汽车技术中心，同时也是小鹏 H 平台的负责人，向何小鹏汇报。

小鹏的汽车技术中心负责与整车相关的研发，包括嵌入式开发、底盘、车身、内外饰、电子电器架构等。

矫青春离开后，他的下属、原嵌入式开发部门的负责人余鹏将接替他，担任汽车技术中心负责人。余鹏 2015 年加入小鹏，是小鹏创始团队的早期员工。

小鹏汽车向内部员工发文通报了这一消息。在文中，小鹏感谢了矫青春“在产品技术和团队领导上为公司带来的巨大贡献”，并称继任者余鹏“在技术专业领域深耕多年”。

除了汽车技术中心，矫青春还是小鹏 H 平台的负责人。他走后，小鹏将 H 平台交给了原 E 平台负责人李一凡。

小鹏有五大整车平台。矫青春负责的 H 平台目前只量产了一款车，就是小鹏的纯电 MPV X9。

约 36 万元起售的 X9 是小鹏最贵的一款车，同时也是目前卖的最好的一款车。根据懂车帝的数据，今年 1-5 月小鹏 X9 的终端销量为 11456 辆，是同级别纯电 MPV 的第一。

除了 H 平台，小鹏还有 E、F 、D、G 四个平台。E 平台车型为 P7 和 SUV G9，F 平台目前只推出了 18 万起售的中型 SUV G6，今年内还计划发布一款 B 级轿车（代号 F57）。

更早的时候，小鹏还规划了 D 平台，该平台的产品 G3 和 P5 已停产。小鹏收购滴滴的汽车资产后，将双方合作的项目也归进了 D 平台，由姜文负责。该项目的第一款车 MONA M03 计划于 8 月上市。

除了以上四个平台，小鹏还规划了全新的 G 平台，目前正在研发中，由李一凡负责。矫青春离开后，李一凡接管了 H 平台，他原本负责的 E 平台交给了副总裁陈永海。

陈永海曾任高德地图产品副总裁，2022 年 1 月加入小鹏汽车，最初负责互联网中心，随后转为产品规划中心负责人，向董事长、CEO 何小鹏汇报。总裁王凤英同时对产品规划中心进行预算管理。

小鹏全系产品（从前到后）X9、G9、G6、P7、MONA M03

除了汽车技术中心、产品规划中心的人员调整，小鹏近期还宣布，组建新的一级部门——测试中心，由原互联网中心测试负责人王鹏负责，向何小鹏汇报。

新组建的测试中心相当于小鹏的测试中台部门，汇集了汽车技术中心、互联网中心、自动驾驶中心的测试团队，进行人员和资源整合。

小鹏近期还成立了 AI 委员会，由机器人中心负责人米良春牵头。

小鹏 2021 年开始布局机器人，投资了机器人公司鹏行智能。2023 年 9 月，小鹏汽车发公告称，对鹏行智能进行了全资收购，交易总代价约为 9896 万美元。

当年的“1024”科技日上，小鹏首次对外展示了身高 1.5 米的自研双足机器人 PX5 。何小鹏对人形机器人的未来充满信心：“等我老了，机器人可以跟我一起打掼蛋，帮我换尿布了。”

收购鹏行智能后，小鹏组建了机器人中心，由米良春负责。机器人与自动驾驶都涉及大量 AI 相关研发，团队分布在中美两地。自动驾驶方面的 AI 研发目前由刘显明负责。刘显明曾任 Cruise 高级资深机器学习工程师，今年 3 月加入小鹏，负责研发端到端的智能驾驶技术方案。

组建 AI 委员会，是为了让机器人中心、自动驾驶中心的 AI 团队增进协作、提高研发效率。新组建的一级部门、虚拟组织均向何小鹏汇报。

题图来源：小鹏汽车

本文来自微信公众号“云见 Insight”（ID:AUTO-97），作者：王海璐