摘要
本发明涉及电力系统仿真技术领域，尤其涉及一种考虑车网互动的场站级建模方法、装置、设备及介质，方法包括：建立车网互动仿真整体架构，涵盖电动汽车电池模型、双向充电直流换流器、充电桩模型及电网模型，构建多层级数字仿真模型库；构建适配电动汽车充放电的SVPWM控制策略，通过空间电压矢量调控交流侧磁场轨迹，实现整流与逆变控制；构建适用于多个并联并网变流器的恒导纳模型，建立参数化等效电感电容模型，结合公共阻抗耦合与仿真步长等因素分析电气行为；建立车网互动场站级模型，采用共交流母线结构将多个充电桩并联接入电网，实现规模化并网场景下的动态仿真与互动性能评估，提升系统暂态稳定性和并网可靠性。
