多公交优先策略的通勤碳效率因果推断方法、设备、介质

本发明公开了一种多公交优先策略的通勤碳效率因果推断方法、设备、介质，包括：构建包含控制变量（公交专用道、信号优先策略）、协变量（碳效率影响因素）及碳效率真实值的变量集。将控制变量与协变量拼接为联合特征向量，输入至训练好的多策略因果神经网络。该网络通过完全解耦的分支输出四种情景下的碳效率估计值：无策略、仅专用道、仅信号优先、联合策略。进而以无策略为基础，分别计算三种策略实施下的碳效率提升率，即估计差值与基础值的占比，以量化各策略的减排效果。