摘要
本发明涉及系统优化控制技术领域，公开了变海拔燃料电池的阴阳极气体协同优化控制方法，包括：构建燃料电池电堆模型、空气供给系统模型、氢气供给系统模型和大气环境参数模型；分析变海拔环境下空压机安全工作区域的变化，提出燃料电池过氧比和阴极压力的自适应模型预测控制方法；设置空压机双重喘振判别机制，结合预测时域内的空压机工作状态修正控制变量；以阴极压力为参考，基于超螺旋算法设计电池阳极压力和过氢比协调控制方法；利用熵权TOPSIS评价系统选出变海拔环境下最佳排气策略。本发明针对变海拔环境下空压机喘振及阳极压力波动显著的问题，提出了变海拔阴极喘振抑制与阳极动态排气协同控制方法，提高燃料电池在变海拔下的运行可靠性。
