基于摩擦自激振动与共振机理的地铁弹条匹配方法

本发明公开了基于摩擦自激振动与共振机理的地铁弹条匹配方法，涉及铁路工程技术领域。包括以下步骤：基于轨道设计参数和车辆参数，建立车辆‑轨道系统刚柔耦合动力学仿真模型，基于动力学仿真模型，得到轴箱悬挂力、轮轨接触角和轮轨蠕滑力；基于轴箱悬挂力、轮轨接触角、轨道设计参数和车辆参数，建立轮轨摩擦耦合有限元模型；基于摩擦自激振动理论，结合轮轨蠕滑力，利用轮轨摩擦耦合有限元模型对钢轨波磨进行预测，并提取钢轨波磨的特征主频；基于钢轨波磨的特征主频，结合共振避让原则，选择适合该轨道的弹条。本发明提升了匹配策略的适应性与鲁棒性，有效降低弹条疲劳断裂风险，增强地铁轨道系统的运行安全性与可靠性。