马斯克“掀桌子”,AI大模型+自动驾驶会诞生什么?
马斯克“掀桌子”,AI大模型+自动驾驶会诞生什么?能用最简单的方法,做最复杂的事,才是真正的技术壁垒。
能用最简单的方法,做最复杂的事,才是真正的技术壁垒。
5 月 11 日,在上海市浦东新区科技和经济委员会指导下,由中国(上海)自由贸易试验区管理委员会金桥管理局、上海市浦东新区产业发展促进中心、上海市浦东新区投资促进二中心、上海金桥(集团)有限公司主办,上海浦东科技创业中心、机器之心(上海)科技有限公司承办
近日,英国自动驾驶初创公司 Wayve 宣布已经在最新一轮融资中筹得了 10 亿美元,此次融资过后,Wayve 的融资总额已经高于 13 亿美元,成为英国人工智能初创公司有史以来最大的投资。
一年多来,大模型技术的进步日新月异,模型能力的上限不断抬高。但从产业变革的角度看,大模型的落地或许刚刚处于开端阶段。如何才能发挥出大模型的巨大潜力,并推动生产力更快更好地变革,仍然是一个充满探索空间的课题。
今年,大型语言模型改变了自动驾驶技术路线的竞争格局。特斯拉开始探索自动驾驶的世界模型,而中国企业加速推进自动驾驶技术,超过美国。
从商业化的角度出发,汽车是最接近于 AI 落地的场景之一。与此同时,L4 级别的自动驾驶落地遇冷,行业内部分相关性的人才出现了冗余。
近日,长城汽车原沙龙品牌智能化中心负责人、智能化研发总监杨继峰以TCAL(Technology Center Al Lab,简称「AI Lab」)负责人的新身份亮相。
Wayve推出的LINGO-1,让自动驾驶长嘴了!这车该怎么开,它自个给自个解说,大语言模型,再也不是黑盒了。